北京商报讯（记者 金朝力 程靓）10月22日，北京商报记者从北京市交通委获悉，近日，京蔚高速北京段（灵山互通-市界）关键控制性工程——小龙门隧道实现双线贯通，为今年底实现全线通车目标打下坚实基础。
据悉，京蔚高速北京段位于北京市门头沟区，起点为西六环路军庄立交，终于市界与河北省张涿高速公路相接，全长约65.4km，目前已开通56.9公里（西六环-灵山互通段），剩余8.5公里（灵山互通-市界段）将于今年底具备通车条件。全线设隧道16处/32座, 隧道全长约34.7公里。小龙门隧道位于门头沟区清水镇境内，地处北京市西部山区，毗邻河北省涞水、涿鹿、怀来三县，全长约6.4公里；其中北京段长4.4公里，河北段长2公里，为跨京冀界特长隧道。
小龙门隧道工程难点在于，隧道除洞口段外无浅埋段，最大开挖断面达210㎡，最大埋深约525米，属于山地公路特长超大断面深埋暗挖隧道，给洞内施工组织及通风管理带来极大挑战。洞身穿越地层涉及多处溶洞裂隙、断层破碎带、高压富水区等，施工风险和技术难度极大。同时，小龙门隧道位于百花山保护区，野生动物种类较多，环保要求高，传统工艺难以满足环境要求。
为解决以上施工难题，北京建工市政路桥总包部十一工区坚持“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤监测、强通风、快封闭、紧衬砌”的施工理念，有效利用超前地质预报以及监控量测数据，及时、动态、准确掌握围岩变化和变形速率，不断优化设计方案和工艺流程，优化混凝土配合比，强化现场监督，确保了施工质量和生产安全。经过1409天的攻坚克难，顺利实现小龙门隧道双线贯通目标。
据介绍，今年7月1日，京蔚高速北京段西六环-灵山互通段开通。开通以来，因该路段穿越京西深山区，串联门头沟区雁翅、斋堂等沿线众多旅游资源，已迅速成为新的网红“打卡地”。同时，作为北京至河北省蔚县高等级公路网重要组成部分，从西六环军庄立交驾车至灵山，由2小时缩短至45分钟，提升了公众出行的体验感、获得感，进一步助力京津冀协同发展。
京蔚高速公路北京段灵山互通-市界段全线预计今年底达到通车运营条件，随河北段同步开通。作为北京市重大交通项目，京蔚高速北京段将有效缓解北京西北、西南通道交通压力，全面强化快速抢险救援和受灾群众安全转移功能，为北京西部山区应急防灾提供重要通道保障，促进首都西部地区旅游发展及周边地区经济发展，对形成京津冀经济一体化格局具有重要作用。